更换周期
一般来说是每1万公里/6个月更换一次，每次一个。当然，不同品牌的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求和自己的使用情况、环境等因素作出具体时间安排。例如：雾霾比较严重的情况下用车，最好是3个月更换一次。
对滤清器的过滤要求：
过滤精度高： 滤出所有较大的颗粒（>1- 2 um）。
过滤效率高：减少通过滤清器的颗粒数量。
防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏！
压差低，确保发动机有最佳的空燃比。降低过滤损失。
过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。
安装空间小，结构紧凑。
湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。
阻燃。
密封性能可靠。
性价比好。
无金属结构，利于环保，可再利用， 利于储藏。
更换步骤
弟一步，要打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置，空滤一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，可以看到一个四方的塑料黑盒子，滤芯就安装在里面。我们 只需朝上轻轻掰起两个金属卡子，即可将整个空气滤清器上盖掀起来。也会有个别车型利用螺丝固定空滤，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下。取出空气滤清器
第二步，将空气滤芯取出，检查是否有较多的尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，或利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土，切勿用自来水进行冲洗。如果检查空气滤清器已经严重的堵塞，则需要更换新的滤清器（我们可以去4S店或汽配城购买一个型号相同的就可以了）。
第三步，在处理完空气滤芯后还需要对空滤盒进行彻底的清理，一般在空滤下面会堆积大量的尘土，这些尘土就是导致发动机动力下降的元凶。滤清器的位置，空滤一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，可以看到一个四方的塑料黑盒子，滤芯就安装在里面。我们 只需朝上轻轻掰起两个金属卡子，即可将整个空气滤清器上盖掀起来。也会有个别车型利用螺丝固定空滤，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下。取出空气滤清器。
质量鉴别
空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减少气缸与活塞、活塞环的磨损。发动机工作所需的三种介质中，空气用量最大，而且来自大气。如果空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。
使用误区
（一）购买时不求质量
由于少数维修人员没有认清空气滤清器的重要性，只图便宜，不求质量，随意购买，以致装用不久发动机便出现异常。特别是在当前市场上假冒伪劣产品较多的情况下，更应货比三家，慎重选购，始终坚持质量第一的原则。
（二）使用中随意拆除
发动机必须用空气滤清器，这是有科学依据的。但是，有的驾驶员却随意将空气滤清器拆除，使发动机直接吸进未经过滤的空气工作。对载货汽车拆除空气滤清器的试验表明：拆除空气滤清器后，发动机气缸磨损将增加8倍，活塞磨损将增加3倍，而活塞环的磨损则增加9倍。
（三）保养与更换不从实际出发
空气滤清器使用说明书中，虽然规定以行驶里程或工作小时作为保养或更换的数据。但实际上空气滤清器的保养与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就应短些；而在含尘量少的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就可适当延长。在实际工作中，不少驾修人员机械地按规定办事，而不根据环境等因素的不同灵活掌握，硬要等到行驶里程达标而发动机工作状态已明显异常时才进行保养。须知，此时再进行保养，不仅无法挽回已经造成的损失，而且还会造成更大的危害。更有甚者，个别驾驶员根本就不知道空气滤清器会失效，只要外部不破损就继续使用。
鉴别方法
空气滤清器的工作状况如何，何时需要保养或更换，可按下述方法进行鉴别：
理论上，空气滤清器使用寿命及保养间隔应以流过滤芯的气体流率与发动机所需的气体流量之比来衡量。当流率大于流量时，滤清器工作正常；当流率等于流量时，滤清器应进行保养；当流率小于流量时，该滤清器不能再继续使用，否则发动机的工况会越来越差，甚至无法工作。
实际工作中，当空气滤清器的滤芯被悬浮颗粒物堵到不能满足发动机工作所需的空气流量时，发动机工作状态即会出现异常：如轰鸣声发闷，加速迟缓（进气量不足而使气缸压力不够）；工作无力（因混合气过浓而使燃烧不完全）；水温相对升高（进入排气行程时燃烧仍在继续）；以及加速时排气烟度变浓。
当这些症状出现时，就可判断为空气滤清器堵塞，应及时拆下滤芯，进行保养或更换。 在保养空气滤清器滤芯时，应注意滤芯内、外表面颜色的变化。清除灰尘后，如果滤纸外表面本色清晰，而其内表面又鲜艳时，该滤芯可继续使用；若滤纸外表面已失去本色或内表面发暗时，必需更换！
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